宝来一直以来都是大众一个很重要的招牌，别看旧宝来后期的优惠幅度大，车价比较便宜，但是在品质感上绝对也是对得起这个价钱的。新宝来相比旧宝来的变化那是相当大，首先从外观上看，你几乎认不出这是同一款车。

在外观上，旧宝来的外观是在大众家族里比较独立的，而新宝来跟新朗逸则在外观和内饰上有着太多相同之处，有点像帕萨特和迈腾的关系。大灯和进气格栅是连贯式的设计，仔细看的话，格栅横向的银色装饰条和LED日间行车灯的灯带是能够连接上的，在视觉上就十分和谐，可以说是强迫症的最爱了。

车身侧面的腰线微微上扬，这条腰线从侧面的转向灯开始一直延续到了尾灯的位置，中间还连接了前后车门的把手位，看似随性的一笔让侧面的整体感上升了不止一个级别。为了照顾视野开阔度，窗线并没有跟着腰线同步上提，窗线上提的幅度要略低于腰线，这样也保证了窗体的面积不会被压缩太多。

1.4T加7速双离合变速箱的动力组合已经是大众的拿手好菜了，但有不少人还在介怀双离合调教的问题，其实大众是最早一批普及双离合的车企，现在绝对是这个领域的老专家了，还是那句，如果大众的双离合你都接受不了，那基本也没别的双离合你能接受了。

言归正传，这个变速箱在升档的意愿上还是比较积极的，除了起步的部分外，这个变速箱的平顺性真的已经没的说了。在堵车工况下，还是会暴露双离合的属性，低速跟车还是有一些糟心，跟AT和CVT变速箱相比还是有些差距。这套动力传动效率非常高，绝对是省油的一把好手。

内饰方面就是大众的家族式设计，真的是没什么好说的了。全新MQB平台之下的新宝来在操控和舒适上都有所提升，后排的坐垫长度也得到了增加，外观也变得更加年轻和动感。虽然新车没有旧款那么便宜了，但是能换来更高的品质和更体面的享受，这也未尝不是一件好事！